跟着高铁互联网订餐服务的推出，旅客在出行的一起，能够品尝到种类丰厚的美食。 2018年春运以来，上海铁路局12306网络配餐服务共送出12000余份快餐，遭到旅客的遍及欢迎。在这一份份色香味齐全的快餐背面，有一群不断奔跑着的“高铁外卖小哥”在静静服务。在铁路南京南站的12306网络配餐中心，共有近20人的专职“外卖送餐队”。本年春运期间，他们日均送餐量达1000份。来自南京的傅秀峰本年23岁，在配餐中心工作现已七个多月。小傅说，送餐最大的应战便是时刻严重。高铁列车站台交代的时刻一般只要一到两分钟，留给送餐员的时刻转瞬即逝。

  因为高铁配送的特殊性，配送员不只需求支付膂力，更需求细心和认线个站台，不同车型、不同编组，餐车方位也不完全相同，再加上列车早晚点等状况，配送员有必要精确知道把餐送到哪个站台，哪节车厢。“能及时把旅客的饭菜送到他们手中，是咱们最大的高兴。”傅秀峰说。从开始的自带干粮，到车上零售的大碗泡面，再到现在林林总总的外卖美食，旅客味蕾体会不断的进步，一起见证着我国铁路的变迁和开展。 新华社记者李响 摄

  2月7日，在铁路南京南站12306网络配餐中心，送餐员傅秀峰在配送空隙歇息喝水。 新华社记者李博 摄

  2月7日，在铁路南京南站12306网络配餐中心，送餐员傅秀峰（右）正在接单，进行订单挂号。 新华社记者李响 摄

  2月7日，在铁路南京南站12306网络配餐中心，送餐员傅秀峰将旅客预定的快餐放入配餐盒。 新华社记者李博 摄

  2月7日，在铁路南京南站，送餐员傅秀峰接单后前往站台送餐。 新华社记者李响 摄

  2月7日，在铁路南京南站，送餐员傅秀峰在送餐途中。 新华社记者李响 摄

  2月7日，在铁路南京南站，送餐员傅秀峰在等候高铁列车进站。 新华社记者李博 摄

  2月7日，在铁路南京南站，送餐员傅秀峰（右）将快餐送至列车乘务员手中。 新华社记者李响 摄