2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天正午他都会在这里等候外卖订单。

  小李告知咱们，此刻正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶忙去取餐了。为了能完好记载小李的送餐进程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一起动身。

  5单外卖，从动身取餐到悉数送达，小李要在一小时零两分钟之内完结。在这样的规则时刻内，小李能顺利完结配送使命吗？

  通过一番快速转场，间隔动身时刻2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不断的跑向电动车，持续转战另一个商场。

  这一次，小李遇到了费事，到店后他并没有当即取到外卖，两份外卖其间的一份还在打包。在等候中，小李的心情逐步变得烦躁起来。

  “前几个单（取餐）都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我一切单都在走时刻。”

  通过4分钟的等候，小李取到了最终一份外卖。间隔接单动身时刚刚曩昔11分钟，需求配送的五份外卖现已悉数到手了。接下来，小李要在剩下的51分钟内，将五份外卖悉数送到顾客手上。

  小李依据各个订单的方位和配送时限，摆放出了最节省机遇的配送次序。一起，在驾驭电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。

  在动身十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开端跳过路途中心虚线逆向行进，并在路口转弯后，行进到了逆向车道的辅道上。

  逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行进的机动车速度不快，没发生交通事故。

  通过三分钟的行进，小李来抵达了第一个配送地址。在电梯里，小李再一次承认送餐信息，他告知咱们，假如餐送错了，要不再送一趟，要不便是自己承当了。

  由于常年在固定区域进行配送，小李对邻近的地势现已很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的方位。依照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。

  放下了第二份外卖，小李持续驾驭电动车赶往下一站。在运送第三单的进程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。

  不过小李告知咱们，影响配送速度的突发状况有许多，所以仍是一刻不能耽误。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。

  “这一单现已（送到）有两分钟了，但现在（体系）还点不了送达，老楼（网络）掩盖不是很好，所以说就很简单形成超时，幸而这单时刻相对来说比较长，有一次我便是送到老楼，分明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，（体系）便是点不了送达，下楼才点（成功），已形成超时了，申述也给驳回了，说这个不是正当理由。”

  小李告知咱们，许多杂乱的要素都会形成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖一共用时41分钟，接下来小李只需求在剩下的21分钟内，将最终一单外卖送达，就可以完成使命了。

  在最终一段旅程上，尽管电动车也有跳过路中的双实黄线的状况，不过行进速度现已平稳一些了。

  跟从小李，咱们来到了配送的最终一站。通过一番寻觅，小李将最终一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖悉数送达，耗时正好50分钟。

  小李说，由于周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送进程中也没有遇到太多费事，所以这次的配送时刻还殷实了许多。但在整个配送进程中，小李仍是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，合计六次违背交通规则。

  9月14日19：28央视财经频道CCTV2《消费建议》播出《外卖骑手生计查询：拼命快了，快乐了谁？》，次日16:29重播，敬请重视！